Çinin Davamlı Aviasiya Yanacağı (SAF) üzrə Yeni Siyasəti: Daha Yaşıl Gələcəyə Adım

E.Cəlilabadlı
_____________________________________
Dünya karbon emissiyalarını azaltmaq üçün təcili ehtiyacla mübarizə apararkən, aviasiya sənayesi qlobal istixana qazı emissiyalarına əhəmiyyətli töhfə verdiyinə görə getdikcə daha çox araşdırılır. Buna cavab olaraq, bir çox ölkələr Davamlı Aviasiya Yanacağının (SAF) adi təyyarə yanacağına daha təmiz alternativ kimi istifadəsini təşviq etmək üçün siyasət hazırlayır və həyata keçirir. Bu dövlətlər arasında Çin öz aviasiya sektorunda SAF-ın qəbulunu sürətləndirməyə yönəlmiş hərtərəfli siyasət nümayiş etdirərək əsas oyunçu kimi ortaya çıxdı .

Bu məqalə Çinin SAF ilə bağlı yeni siyasətini araşdırır, onun məqsədlərini , tətbiq olunan strategiyaları və həm yerli, həm də qlobal aviasiya sənayesinə potensial təsirini araşdırır. Bundan əlavə, məqalə Çinin aviasiya sənayesini daha davamlı etmək üçün iddialı səylərinə balanslaşdırılmış perspektiv təqdim edərək, siyasətlə bağlı problemlər və tənqidlərə toxunur.

Ümumi məlumat: Davamlı Aviasiya Yanacağına Ehtiyac

Aviasiyanın Ətraf Mühitə Təsiri

Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyasına görə, aviasiya dünya üzrə insanların və yüklərin daşınmasını asanlaşdıran qlobal nəqliyyat şəbəkəsinin mühüm tərkib hissəsidir . Bununla belə, aviasiyanın ətraf mühitə təsiri əhəmiyyətlidir və sektor qlobal CO2 emissiyalarının təxminən 2-3 %-nə cavabdehdir. Bundan əlavə, aviasiya sənayesi iqlim dəyişikliyini daha da pisləşdirən kontrendin əmələ gəlməsi və azot oksidi emissiyaları kimi CO2 olmayan təsirlərə töhfə verir.

Hava səyahətləri böyüməyə davam etdikcə, onun ətraf mühitə təsirini azaltmaq ehtiyacı getdikcə aktuallaşır. Davamlı Aviasiya Yanacağı (SAF) geniş şəkildə aviasiyanın karbon izini azaltmaq üçün ən perspektivli həllərdən biri kimi qəbul edilir . SAF biokütlə, tullantı yağları və hətta tutulan CO2 kimi bərpa olunan mənbələrdən istehsal olunur və adi təyyarə yanacağı ilə müqayisədə həyat dövrü istixana qazı emissiyalarını 80%-ə qədər azalda bilər.

SAF-ı təşviq etmək üçün qlobal səylər

SAF-ın inkişafı və yerləşdirilməsi aviasiyanı karbonsuzlaşdırmaq üçün beynəlxalq səylərin diqqət mərkəzində olmuşdur. Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatı (ICAO) qlobal aviasiya sənayesi üçün 2005-ci il səviyyələri ilə müqayisədə 2050-ci ilə qədər xalis aviasiya CO2 emissiyalarının 50% azaldılması da daxil olmaqla iddialı hədəflər qoyub. Bu hədəflərə nail olmaq SAF istehsalı və istifadəsinin əhəmiyyətli dərəcədə artırılmasını tələb edəcəkdir.

Avropa Komissiyası 2021-ci ildə bir neçə ölkə və bölgənin SAF-ı təşviq etmək üçün siyasət və təşviqlər tətbiq etdiyini bildirdi. Məsələn, Avropa İttifaqı, mandat və subsidiyalar vasitəsilə bölgədə SAF-ın mənimsənilməsini artırmaq məqsədi daşıyan ReFuelEU Aviasiya təşəbbüsünü qəbul etdi. ABŞ Energetika Nazirliyi, həmçinin SAF istehsalını genişləndirmək üçün çox agentlik təşəbbüsü olan Sustainable Aviation Fuel Grand Challenge-i elan etdi.

Çinin Yeni SAF Siyasəti: Baxış

Siyasətin Məqsədləri

Çinin Davamlı Aviasiya Yanacağı ilə bağlı yeni siyasəti ölkənin 2060-cı ilə qədər karbon neytrallığına nail olmaq üzrə daha geniş öhdəliyinin bir hissəsidir. Ötən il Çin Mülki Aviasiya Administrasiyasının sitat gətirdiyi kimi, siyasət aviasiya sektorunun karbon intensivliyini azaltmaq, enerji təhlükəsizliyini artırmaq və Çini qlobal SAF bazarında lider kimi yerləşdirir.

Siyasətin əsas məqsədlərinə aşağıdakılar daxildir:

1. SAF İstehsalının Genişləndirilməsi: Siyasət möhkəm təchizat zənciri yaratmaq və SAF istehsal müəssisələrinə investisiyaları təşviq etməklə SAF-ın yerli istehsalını əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa çalışır. Çin 2030-cu ilə qədər hər il ən azı 10 milyon ton SAF istehsal etməyi hədəfləyir.

2. SAF qəbulunun təşviq edilməsi: SAF-ın geniş istifadəsini təşviq etmək üçün siyasət Çində fəaliyyət göstərən aviaşirkətlər üçün SAF-ı adi təyyarə yanacağı ilə qarışdırmaq üçün mandatları təqdim edir. 2030-cu ilə qədər 15% SAF qarışığına nail olmaq məqsədi ilə bu mandatlar zamanla tədricən artırılacaq .

3. Texnoloji İnnovasiyaların Təşviqi: Siyasət qabaqcıl bioyanacaq, elektroyanacaq və karbon tutma texnologiyalarının inkişafı da daxil olmaqla SAF istehsalında texnoloji innovasiyalara ehtiyacı vurğulayır. Çin SAF texnologiyası və innovasiyalarında qlobal lider olmağı hədəfləyir.

4. Beynəlxalq Əməkdaşlığın Gücləndirilməsi: Aviasiya sənayesinin qlobal xarakterini dərk edərək, Çinin siyasəti SAF tədqiqatı, inkişafı və yerləşdirilməsi üzrə beynəlxalq əməkdaşlığı təşviq edir. Ölkə SAF üçün ümumi standartlar və təcrübələr yaratmaq üçün digər dövlətlər və beynəlxalq təşkilatlarla işləmək məqsədi daşıyır.

Siyasət Tədbirləri və İcra Strategiyaları

Çinin SAF siyasəti yuxarıda qeyd olunan məqsədlərə nail olmaq üçün nəzərdə tutulmuş bir sıra tədbirlər və strategiyalarla dəstəklənir . Bunlara tənzimləyici çərçivələr, maliyyə stimulları və inkişaf (R&D) təşəbbüsləri və beynəlxalq tərəfdaşlıqlar daxildir.

Tənzimləyici Çərçivələr

Çinin SAF siyasətinin təməl daşlarından biri aviasiya sektorunda SAF-dan istifadəyə icazə verən tənzimləyici çərçivənin yaradılmasıdır. Çin Mülki Aviasiya Administrasiyası (CAAC) 2025-ci ilə qədər 2% SAF qarışığı tələbindən başlayaraq, 2030-cu ilə qədər tədricən 15%-ə yüksələn mərhələli qarışdırma mandatı təqdim etdi. Bu mandat Çin aviaşirkətləri tərəfindən həyata keçirilən həm daxili, həm də beynəlxalq uçuşlara aiddir .

Uyğunluğu təmin etmək üçün CAAC monitorinq və hesabat mexanizmlərini tətbiq edib, aviaşirkətlərdən SAF-dan istifadə haqqında müntəzəm hesabatlar təqdim etməyi tələb edir. Qarışıq mandatına əməl edilməməsi cərimələr və uçuş əməliyyatlarına məhdudiyyətlər daxil olmaqla cəzalarla nəticələnə bilər (CAAC, 2023).

Maliyyə Həvəsləri

SAF istehsalının genişləndirilməsini dəstəkləmək üçün Çin hökuməti SAF istehsalçıları üçün bir sıra maliyyə stimulları tətbiq etdi. Bunlara vergi güzəştləri, subsidiyalar və SAF istehsal müəssisələrinin tikintisi üçün aşağı faizli kreditlər daxildir. Hökumət həmçinin elmi-tədqiqat və inkişaf layihələrini və pilot proqramları maliyyələşdirmək üçün xüsusi SAF fondu yaratmışdır .

Əlavə olaraq, SAF qarışdırma tələblərini aşan hava yolları yanacaq vergisinin azaldılması və karbon krediti kimi maliyyə stimulları üçün uyğundur. Bu təşviqlər SAF-ın erkən tətbiqini təşviq etmək və aviasiya sektorunda tələbi stimullaşdırmaq üçün nəzərdə tutulub .

Tədqiqat və İnkişaf Təşəbbüsləri

Çinin SAF siyasəti SAF istehsalında texnoloji innovasiyaları idarə etmək üçün R&D-yə güclü diqqət yetirir. Hökumət ikinci nəsil bioyanacaqlar, sintetik yanacaqlar və karbon tutma texnologiyaları da daxil olmaqla qabaqcıl SAF istehsal yollarını inkişaf etdirməyə yönəlmiş bir neçə milli Ar-Ge proqramlarına başlamışdır.

Bu proqramlar dövlət qurumları, tədqiqat institutları və özəl sektor şirkətləri arasında əməkdaşlığı nəzərdə tutur. Hökumət həmçinin bilik mübadiləsini asanlaşdırmaq və yeni SAF texnologiyalarının kommersiyalaşdırılmasını sürətləndirmək üçün innovasiya mərkəzləri və texnoparklar yaratmışdır .

Beynəlxalq Tərəfdaşlıqlar

Çin etiraf edir ki, SAF məqsədlərinə nail olmaq üçün digər ölkələr və beynəlxalq təşkilatlarla əməkdaşlıq lazımdır. Bu məqsədlə hökumət SAF üzrə beynəlxalq tərəfdaşlığı gücləndirməyə çalışıb . Çin ICAO-nun Beynəlxalq Aviasiya üçün Karbonun əvəzləşdirilməsi və Azaldılması Sxemi (CORSIA) kimi qlobal təşəbbüslərə qoşulub və SAF tədqiqatı və inkişafı sahəsində əməkdaşlıq etmək üçün ABŞ və Avropa İttifaqı kimi ölkələrlə ikitərəfli müqavilələr imzalayıb.

Bu tərəfdaşlıqlar SAF standartlarını uyğunlaşdırmaq, ən yaxşı təcrübələri bölüşmək və SAF-ın qlobal şəkildə mənimsənilməsini təşviq etmək məqsədi daşıyır. Çinin beynəlxalq SAF bazarlarında iştirakının qlobal aviasiya sənayesində də rəqabət qabiliyyətini artıracağı gözlənilir .

Çinin SAF Siyasətinin Potensial Təsiri

Daxili Təsir

Çinin SAF ilə bağlı yeni siyasətinin yerli aviasiya sənayesinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir edəcəyi gözlənilir . SAF-dan istifadəni məcbur etməklə, siyasət dayanıqlı yanacağa tələbi artıracaq və aviaşirkətləri daha təmiz enerji mənbələrini mənimsəməyə təşviq edəcək. Bu, öz növbəsində, Çinin aviasiya sektorunun karbon intensivliyini azaldacaq və ölkənin daha geniş iqlim məqsədlərinə töhfə verəcəkdir.

Bu siyasətin həmçinin SAF təchizat zəncirində yeni imkanlar yaratmaqla iqtisadi artımı stimullaşdıracağı gözlənilir . SAF istehsal müəssisələrinin inkişafı, elmi-tədqiqat və təkmilləşdirməyə sərmayələr, çox güman ki, bioyanacaq və bərpa olunan enerji sektorlarında məşğulluq yaradacaq və innovasiyalara təkan verəcək.

Bundan əlavə, SAF-ın qəbulu Çinin idxal olunan qalıq yanacaqlardan asılılığını azaltmaqla onun enerji təhlükəsizliyini artıra bilər. Geniş biokütlə resurslarından istifadə etməklə və yerli SAF istehsalına sərmayə qoymaqla Çin enerji kompleksini şaxələndirə və qlobal neft qiymətlərinin dəyişməsinə qarşı həssaslığı azalda bilər.

Qlobal Təsir

Çinin SAF siyasətinin qlobal aviasiya sənayesi üçün geniş təsirləri ola bilər. Dünyanın ən böyük aviasiya bazarlarından biri kimi Çinin SAF-ı qəbul etməsi digər ölkələr üçün presedent yarada bilər, onları oxşar siyasətləri həyata keçirməyə və davamlı aviasiyaya qlobal keçidi sürətləndirə bilər.

Bu siyasət həmçinin SAF istehsal texnologiyalarına və infrastrukturuna sərmayə yatırmaqla qlobal SAF təchizat zəncirinə müsbət təsir göstərə bilər. Çinin beynəlxalq SAF bazarlarında iştirakı SAF-ın qlobal miqyasda əlçatanlığını artıracağı, potensial olaraq xərcləri azaltacağı və SAF-ı bütün dünyada hava yolları üçün daha əlçatan edəcəyi gözlənilir .

Bundan əlavə, Çinin SAF innovasiyasında liderliyi bütövlükdə qlobal aviasiya sənayesinə fayda verərək yeni texnologiyaların və istehsal yollarının inkişafına töhfə verə bilər . SAF R&D sahəsində digər ölkələrlə əməkdaşlıq edərək, Çin davamlı aviasiya sahəsində ən müasir inkişafa kömək edə və sektorun karbonsizləşdirilməsi üzrə qlobal səylərə töhfə verə bilər.

Çağırışlar və Tənqidlər

Potensial faydalarına baxmayaraq, Çinin SAF siyasəti bir sıra problemlər və tənqidlərlə üzləşir. Bunlara SAF istehsalının miqyaslılığı, xammal ehtiyatının ətraf mühitə təsiri və SAF qəbulunun iqtisadi səmərəliliyi ilə bağlı narahatlıqlar daxildir.

SAF istehsalının miqyası

Çinin SAF siyasəti ilə bağlı əsas problemlərdən biri SAF istehsalının miqyaslı olmasıdır. Siyasət SAF istehsalı üçün iddialı hədəflər qoysa da, bu hədəflərə nail olmaq üçün infrastruktur və texnologiyaya əhəmiyyətli investisiyalar tələb olunacaq. Xüsusilə aviasiya sənayesi genişlənməyə davam etdikcə, SAF-ın mövcud istehsal gücü artan tələbi ödəmək üçün yetərli olmaya bilər ki, narahatlıqlar var.

Üstəlik, SAF istehsalı hal-hazırda adi reaktiv yanacaqdan daha bahadır və bu, az mənfəətlə işləyən aviaşirkətlər üçün problemlər yarada bilər. Hökumət stimulları bu xərclərin bir hissəsini kompensasiya etməyə kömək edə bilsə də, SAF-ın yüksək qiymətinin onun geniş yayılmasını məhdudlaşdıra biləcəyi ilə bağlı narahatlıqlar var .

Xammal ehtiyatının Ətraf Mühitə Təsiri

SAF istehsalının digər tənqidi xammal mənbəyinin ətraf mühitə təsiridir. SAF biokütlə, tullantı yağları və kənd təsərrüfatı qalıqları da daxil olmaqla müxtəlif xammallardan istehsal oluna bilər. Bununla belə, SAF-nın geniş miqyaslı istehsalı əhəmiyyətli miqdarda torpaq və su ehtiyatları tələb edə bilər ki, bu da potensial olaraq meşələrin qırılmasına, yaşayış mühitinin məhvinə və qida istehsalı ilə rəqabətə səbəb ola bilər. Bəzi SAF xammal ehtiyatlarının həyat dövrü emissiyaları ilə bağlı narahatlıqlar da var. Məsələn, palma yağının SAF istehsalı üçün xammal kimi istifadəsi meşələrin qırılması və biomüxtəlifliyin itirilməsi ilə əlaqəli olduğuna görə tənqid edilmişdir . SAF xammalı tədarükünün davamlılığının təmin edilməsi Çinin SAF siyasətinin uğuru üçün çox vacib olacaqdır.

SAF qəbulunun iqtisadi səmərəliliyi

SAF-ın qəbulunun iqtisadi səmərəliliyi başqa bir əsas narahatlıqdır. SAF aviasiyanın karbon izini azaltmaq potensialına malik olsa da, onun daha yüksək istehsal xərcləri və məhdud mövcudluğu aviaşirkətlər üçün SAF-ı geniş miqyasda qəbul etməyi iqtisadi cəhətdən çətinləşdirə bilər. SAF ilə bağlı əlavə xərclərin daha yüksək bilet qiymətləri şəklində istehlakçılara ötürülməsi ilə bağlı narahatlıqlar var ki , bu da potensial olaraq hava səyahətinin əlverişliliyini azaldır.

Bu problemləri həll etmək üçün Çin SAF-ın istehsal xərclərini azaltmaq və həm davamlı, həm də iqtisadi cəhətdən sərfəli olan alternativ xammal ehtiyatlarını araşdırmaq üçün R&D-yə sərmayə qoymağa davam etməlidir . Əlavə olaraq, siyasətin uzunmüddətli uğurunu təmin etmək üçün hökumətin aviaşirkətlərə və SAF istehsalçılarına əlavə maliyyə dəstəyi verməsi tələb oluna bilər.

Nəticə

Çinin Davamlı Aviasiya Yanacağı ilə bağlı yeni siyasəti aviasiya sənayesinin yaşıllaşdırılması və ölkənin iqlim məqsədlərinə nail olunması istiqamətində mühüm addımdır . SAF istehsalını və qəbulunu təşviq etməklə Çin aviasiya sektorunun karbon intensivliyini azaltmaq, enerji təhlükəsizliyini artırmaq və qlobal SAF bazarında lider kimi mövqe tutmaq məqsədi daşıyır.

Bununla belə, siyasət SAF istehsalının miqyası, xammal ehtiyatının ətraf mühitə təsiri və SAF-ın qəbulunun iqtisadi səmərəliliyi də daxil olmaqla bir sıra problemlərlə üzləşir. Bu problemlərin həlli texnologiya və infrastruktura davamlı investisiyalar, habelə beynəlxalq tərəfdaşlarla əməkdaşlıq tələb edəcək.

Dünya iqlim böhranının həlli yollarını axtarmağa davam edərkən, Çinin SAF siyasəti aviasiya sənayelərini karbonsuzlaşdırmaq istəyən digər ölkələr üçün bir model ola bilər. Müvəffəqiyyətli olarsa, siyasət qlobal aviasiya üçün daha davamlı gələcəyə töhfə verə, sektorun ətraf mühitə təsirini azaltmağa və iqlim dəyişikliyinin təsirlərini yumşaltmağa kömək edə bilər.скачать dle 12.1