Çin-ABŞ: azalan iqtisadi təzyiqlərin geosiyasi riskləri

Çin gəmiçilik nəhəngi COSCO-nun Honq Konq konqlomeratına daxil edilməsi təklifi CK Hutchison-un mübahisəli qlobal liman satışı Pekin üçün strateji sektorda potensial qələbədir, lakin saziş yekundan uzaqdır və Vaşinqtonun müqaviməti ilə üzləşə bilər, mənbələr və analitiklər bildirirlər.

Martın 4-də CK Hutchison-un 23 ölkədəki 43 limanının, o cümlədən ikisi Panama Kanalı boyunca ABŞ-ın BlackRock firması, BLK.N və italyan milyarder Gianluigi Aponte-nin ailəsi tərəfindən idarə olunan gəmiçilik şirkəti MSC-nin rəhbərlik etdiyi konsorsiuma satılması ilə bağlı sövdələşmə elan edildikdən sonra, bu, Çin tərəfindən tənqidlərə səbəb oldu.

ABŞ hökuməti Çinin təsiri ilə yaranan geosiyasi risklər üzərində dövlət tərəfindən idarə olunan COSCO-nun daxil edilməsinə qarşı çıxsa da, gəmiçilik nəhənginin gətirilməsi bir şirkətin dominant olması əvəzinə daha səviyyəli oyun sahəsi təmin edə bilər, - sövdələşmə haqqında məlumatı olan bir şəxs dedi.

Mənbələrin və analitiklərin dediyinə görə, kompleks razılaşmanın 50-yə yaxın yurisdiksiyadan razılıq tələb olunacaq və prosesin başa çatdırılması üçün ən azı iki il vaxt lazım olacaq.

Ağ Ev, COSCO və CK Hutchison-dan Reuters-in şərh tələblərinə dərhal cavab verilməyib.

Çin və ABŞ arasında qlobal ticarət gərginliyinin kəskinləşdiyi bir vaxtda, saziş son onilliklərdə Çinin üstünlük təşkil etdiyi strateji ticarət gəmiçilik sektorunda dəniz təsiri uğrunda hər iki tərəf arasında artan rəqabəti nümayiş etdirir.

ABŞ prezidenti Donald Tramp əvvəllər Panama kanalında Çin mülkiyyətinin götürülməsini tələb etmişdi – indi ABŞ-ın illik 270 milyard dollar dəyərində konteyner daşımalarının 40%-dən çoxu üçün istifadə olunur.

Pekinin, o cümlədən Çin dövlət mediasının bu addımı xəyanət kimi qiymətləndirən təzyiqindən və müxtəlif Çin hökumət idarələri hüquqi araşdırma aparacaqlarını bildirdikdən sonra iyulun 28-də CK Hutchison çinli sərmayəçinin məhkəməyə verildiyini açıqladı.

O, həmçinin tənzimləyicilərin təsdiqini təmin etmək üçün konsorsiumun tərkibinə və əməliyyatın strukturuna dəyişikliklərin zəruri olacağını bildirib.

Məsələ ilə bağlı məlumatı olan iki mənbənin Reuters agentliyinə verdiyi məlumata görə, investor COSCO 1199.HK idi – hazırda dünyanın dominant, şaquli inteqrasiya olunmuş dəniz nəqliyyatı firmalarından biri olan gəmiçilik və limanlar konqlomeratı.

Mənbələr bildiriblər ki, COSCO-nun hər hansı payı hələ aydın olmasa da, BlackRock və MSC ilə üçtərəfli razılaşma Çinin milli təhlükəsizlik narahatlıqlarını yüngülləşdirəcək və xeyir-dua alacaq.

"Hutchison Limanlarının potensial alınması qlobal rəqabət və ABŞ-Çin gərginliyi fonunda əsas liman resurslarını təmin etmək üçün strateji ehtiyacdan irəli gəlir" deyə JPMorgan araşdırma hesabatında yazıb.

Hesabatda həmçinin qeyd edilib ki, COSCO-nun daxil edilməsi “Çin hökumətinin bəzi narahatlıqlarını aradan qaldırsa da, bununla da yaşıl işıq ssenarisi ehtimalını artıracaq”, ilkin razılaşmaya bütün limanlar daxil edilə bilməz.

Mənbələr bildiriblər ki, COSCO daha böyük pay tələb edir, konsorsiumdakı digər tərəflər isə onu azlıqda saxlamaq istəyirlər.

Çin Xarici İşlər Nazirliyinin sözçüsü Quo Jiakun bazar ertəsi jurnalistlərə müqavilə ilə bağlı suala cavab olaraq bildirib ki, Pekin “qanuni tənzimləmə aparacaq, milli suverenliyi, təhlükəsizlik və inkişaf maraqlarını qətiyyətlə qoruyacaq, bazarda ədalət və ədaləti qoruyacaq”.

'ÇİN NƏZARƏTİNİ KEÇİRİN'

Karnegi Beynəlxalq Sülh Fondunun Çin Tədqiqatları üzrə baş elmi işçisi İsaak Kardon Reuters agentliyinə bildirib ki, COSCO-nun iştirak etdiyi saziş “Çinin qlobal dəniz ticarəti və nəqliyyat sektorunda geosiyasi təsirinin və ABŞ ilə ticarət danışıqlarında effektiv təsir imkanlarının yüksək səslə təsdiqi olacaq”.

"Pekinin bəyənməməsi Hutchison-u açıq şəkildə geri çəkilməyə və taktikanı dəyişdirməyə məcbur etdi - və təkcə əməliyyatın optikasında deyil, əsas strukturunda və milli mülkiyyətində."

Razılaşma davam edərsə, bu, CK Hutchison üçün çox vacib bir addım olacaq, çünki amerikalılar COSCO-nun ABŞ-ın milli təhlükəsizliyinə xələl gətirə biləcək artan dəniz fırıldaqından ehtiyat edirlər. Davam edən və mürəkkəb ikitərəfli ticarət danışıqları fonunda əlavə zərbə də ola bilər.

Bəzi analitiklər, xüsusilə Panama limanlarının Tramp administrasiyası üçün diqqət mərkəzində olacağını və ABŞ-ın strateji maraqlarına cavab vermək üçün əməliyyatdan çıxarıla biləcəyini söyləyirlər.

"Bu begemot Çin mərkəzi dövlət müəssisəsinin mülkiyyətçi kimi daxil edilməsi, Çin nəzarətindən məhrum etmək və Kanal Bölgəsi üzərində bir növ Amerika hökmranlığını bərpa etmək istəyən Trump administrasiyası üçün başlanğıc olmamalıdır" dedi Kardon.

Satışa çıxarılan CK Hutchison aktivləri Hollandiyanın Rotterdam limanları, İspaniyanın Barselona, Birləşmiş Krallıqdakı Felikstowe, Meksika, Polşa və Baham adaları da daxil olmaqla bütün dünyanı əhatə edir - böyük ticarət və tarif qeyri-müəyyənlikləri zamanı Pekinin qlobal daşıma şəbəkələrini və seçimlərini genişləndirir.скачать dle 12.1